La actividad aérea en Venezuela durante estos primeros cuatro días de enero de 2026 ha pasado de una crisis de conectividad a un cierre total por razones de guerra, seguido de una reapertura interna sumamente precaria.
Aquí tienes el reporte cronológico del estatus de los vuelos:
1. Del 01 al 02 de enero: Crisis de Conectividad
Antes de la intervención militar, el país ya sufría una parálisis aérea significativa debido a tensiones políticas previas.
- Internacionales: La mayoría de las aerolíneas extranjeras (Iberia, Air Europa, Turkish, Avianca, Latam) ya habían suspendido operaciones desde finales de 2025. Solo unas pocas aerolíneas nacionales (como Turpial o Rutaca) y Copa Airlines mantenían rutas mínimas, aunque Copa ya había anunciado suspensión hacia Caracas hasta el 15 de enero.
- Nacionales: Funcionaban con relativa normalidad pero con alta demanda, especialmente hacia las fronteras (Táchira) debido a que los ciudadanos buscaban salir del país por tierra vía Colombia.
2. Sábado 03 de enero: Cierre Total (Invasión)
Tras el inicio de la "Operación Lanza del Sur" en la madrugada, el espacio aéreo venezolano quedó completamente bloqueado.
- Prohibición de la FAA: La Administración Federal de Aviación de EE. UU. emitió un NOTAM (aviso a aviadores) prohibiendo a cualquier aeronave civil o comercial volar sobre Venezuela debido a la "actividad militar en curso" (bombardeos y sobrevuelos de cazas).
- Parálisis en Maiquetía: El Aeropuerto Internacional de Maiquetía cesó operaciones tras los bombardeos en zonas aledañas a la base de La Guaira. Los vuelos internacionales fueron desviados a aeropuertos en el Caribe (Curazao, Aruba, San Juan) o regresados a sus puntos de origen.
- Estado de Conmoción: La declaratoria del gobierno de Delcy Rodríguez implicó el control militar total de las pistas para evitar aterrizajes no autorizados de fuerzas extranjeras.
3. Domingo 04 de enero: Reapertura Nacional "Controlada"
Hoy domingo se ha iniciado un proceso de normalización únicamente para rutas internas, bajo estrictas medidas de seguridad:
- Vuelos Nacionales: Aerolíneas como Laser, Avior y Estelar han retomado vuelos desde Maiquetía hacia destinos como San Antonio del Táchira, La Fría, El Vigía, Barcelona y Porlamar.
- Estatus de Maiquetía: El aeropuerto ha reabierto sus puertas para pasajeros nacionales, aunque se reportan retrasos masivos y una fuerte presencia militar en las terminales.
- Vuelos Internacionales: Continúan suspendidos. El espacio aéreo internacional alrededor de Venezuela sigue siendo considerado "zona de riesgo". EE. UU. ha comenzado a levantar algunas restricciones en las zonas circundantes del Caribe, pero no para aterrizar en suelo venezolano.
Resumen de Operatividad al Momento
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Tipo de Vuelo |
Estatus (04 Ene 2026) |
Observaciones |
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Nacionales |
Operativos con retrasos |
Táchira, Anzoátegui y Nueva Esparta activos. |
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Internacionales |
Suspendidos |
Espacio aéreo restringido para aviación comercial extranjera. |
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Frontera Terrestre |
Abierta (Restringida) |
El Puente Simón Bolívar (Cúcuta) es la única vía de salida masiva autorizada. |
Conclusión: Si tienes o conoces a alguien con planes de viaje, la recomendación oficial es no dirigirse al aeropuerto para vuelos internacionales y confirmar con las aerolíneas nacionales los nuevos horarios de contingencia, ya que los itinerarios están cambiando hora tras hora.
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